O que aconteceu
O anúncio de 5 de outubro descreve transferência magnética entre equipamento rodoviário e um recetor no veículo. Já ocorreram testes numa pista privada. O trabalho seguinte abrange durabilidade, fugas eletromagnéticas e potência de até 150 kW como objetivo de teste. As demonstrações na autoestrada Tateyama estão previstas para o exercício que começa em abril de 2027.
Por que importa
A nossa análise: rotas regulares de frotas permitem testar infraestrutura reutilizada. O anúncio não comprova prontidão comercial. A manutenção da estrada, o fornecimento elétrico e a fiabilidade em velocidade determinarão o valor prático.
O que acompanhar
Acompanhar eficiência medida, custos de instalação e resultados de segurança em vias públicas.
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